Le bateau sortira semaine 10 (dispo après midi) et 11 (vacances)
Au programme
Carène:
finaliser la préparation de la carène. Nous avons quand même bien travailler en début de saison passée. Mais l'érodable n'est pas la bonne solution pour régater. Pour cette année l'application du bon produit est primordial ! alors? M 300 ou Coppercoat
Vidange:
Cette année encore, une centaine d'heures de moteur, vidange moteur, filtre, vidange d'embase
Etanchéité :
Les hublots de coque sont à reprendre, rien de bien méchant, mais récurant. reste l'infiltration d'eau de pluie au pied du moteur, j'ai réfléchi à une stratégie, je suis déterminé à trouver d'où elle vient! Non de dieu !!!
Varangues:
Après ma petite touchette à la sortie du port de Saint Gilles Croix de Vie, les varangues ont été légèrement décollées, J'ai un professionnel qui viendra me conseillé afin d'obtenir une réparation de très bonne qualité
Anode:
Normal, deux par an.
Lustrage :
Comme chaque année,deux lustrages sont nécessaires pour garder un joli bleu, mes épaules vont encore souffrir, mais je retrouve de bonnes sensations en ce début de saison après une infiltration.
quelques petites retouches de gelcoat sur l'étrave et autres zones
Voilà pour les gros points importants,
J'espère avoir le temps de changer les roulements de barre/safran, j'y trouve un peu de jeu ce qui rend le touché de barre moins précis (à voir)
Niveau sponsor, j'attends le contrat qui ne devrait pas tarder, la commande du spi doit être faite au moins avant le 1 Février, et pour la couleur ? toujours pas d'idées ?
Gris clair et logo rouge, et vous ?
Parenthèse pour les régatiers, vos licences devront être prises directement à la ffv , tant pis pour le club.
Il se pourrait que le 7 Fevrier aura lieu une petite réunion de début d'année suivis d'un Apéritif dînatoire
sujets:
sponsor,régates 2014,entretiens,croisières,enfin préparer au mieux cette nouvelle saison
Voila pour les news
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