Débriefing de la première manche

Je vais donc posé plusieurs points qui peuvent être améliorés,ou plutôt voir ou nous avons pus faire des erreurs

DEPART

L'Ipad est indispensable à l’extérieure, mais faut qu'il soit sécurisé (350 e ) et oui encore ! lol
     1/ Pour connaitre le coté favorable de la ligne au départ,sa distance et le temps qui nous sépare
     2/ Suivre notre trace en temps réel et détecté les bords favorable ou non ?
     3/ Comparer les différentes informations, ex le cap fond(COG) et le cap magnétique, bonne indication sur le courant
     4/ Connaitre notre position sur la bouée au vent, somme nous plus rapprochant sur ce bord ou non ?

BORDS DE SPI

Nous sommes arrivés sur la bouée sous le vent tribord amure, ENORME erreur que l'on apprend à ne pas faire dans toutes les écoles de voiles, POURQUOI? plusieurs erreurs à ce niveau là.
      1/ Sous SPI par petit temps un angle au vent de 130°/140° nous aurai permis de garder de la vitesse et de pouvoir empanné avant layline et arrivé sur la bouée bâbord amure, avec une vitesse suffisante pour relancé le bateau et surtout n'avoir à faire qu'un virage à 90°, au lieu de 180° moins de perte de vitesse, relance plus efficace,que du bon  !
Nos manœuvres sous SPI sur chaque tours, nous a obligés à contournés la bouée de 180° que multiplie sur 3 tours, faite le compte de la perte de temps et surtout des  relances impossible dû au vent mollissant voire inexistant 5/6 nœud
      2/ Niveau relance, là aussi, grosse erreur, le plus judicieux aurai été de serrée au vent raisonnablement ,sans excès bien sur, car nous savons que PIPISTRELLE n'aime pas cette allure par petit temps,
35° est un minimum par petit temps.
 J'ai pu entendre que la pointe rocheuse de Pilours  craie des vents moyen, inutilisable et ces pas la première fois que nous nous faisons piégés dans ce coin .
Nous aurions dû, serré après la bouée, attendre la remontés de nos adversaires, observés leurs stratégie .
ils ont virés, fallait suivre cette fois si , pour resté au contact .quand nous sommes derrière, ont tente des choses, quand nous sommes devant ont contrôle.
Avec la bascule des marées les courants descendant leur ont permis d'avoir un cap fond supérieure au cap magnétique, nous prenions ce même courant sur l'arrière du bateau (1.5 m de large) eux ?sur toute la longueur du bateau(10 m) puisqu'ils le prenaient dans le travers, tout simplement. du coup leur cap magnétique au 190°,leurs cap fond 210° tracé ces différentes routes et vous allés comprendre pourquoi ils ont repris autant de terrain sur nous. Alors OUI il fallait virer sur le troisième tour et pas s'en aller sur l’Île d'Yeu ! lol
Nous avons u de la chance sur le deuxième tour, la bascule des marées n'était pas enclencher .
Du coup! nous prenions le courant de face (1.5 m) eux de travers (10 m) leur cap magnétique au 190°et leurs cap fond  au 170° ,voila pourquoi nous sommes remontés si facilement .je cale sur 20° d'écart,MAIS
vous savez que la première heur a moins de puissance et la dernière est au maximum.
Les deux cap sont à surveillés tout le temps, connaitre les heurs de bascule est très important.

JE VAIS JUSTE RAPPELÉ QUE NOS ADVERSAIRES CONNAISSENT LE PLAN D'EAU, POUR LA PLUPART DEPUIS 40 ANS
Faut le dire !!
De notre cotés nous en découvrons ses pièges sur chaque régates.

Voila je pense avoir fais le tour de nos grosses bêtises du dimanche ! lol
Réfléchissez, j'espère que vous y ajouterez des choses, pour que nous puissions tous avancés
dans la même direction
Et je propose un entretien via internet, régulier, afin de travailler sur nos belles et moins belles manœuvres.
Sinon, nous referons ses mêmes erreurs dans 15 jours

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